6月14号，民航一枝花搞了个2022年上半年问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：匿名！2022上半年国内航司员工对公司满意度问卷调查
目前已经发了18家航司的调查结果，大家可以在#2022问卷调查#合集中查阅。
注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考
员工对公司信心指数、员工职业认可指数、员工对公司满意度平均打分结果如下：
备注：先说一下，留言很多，不可能都放出来，部分比较偏激的留言也没放出来，或者适当进行了修改，希望大家理解。
1、公司内卷的不行，尤其是跑冒滴漏，本来大部分航线要减员飞行，已经很累了，但这个政策一出，除了个别航线执勤期容易超时以外都减员飞行，关键我们738满客都小200号旅客，要不是321事件发生，估计要继续执行下去，前段时间本来又开始要减员，又出了藏航那个事，所以又搁置了，但我感觉过段时间又会作妖。成天说安全安全，估计也就说说。还有现在为了各种节约成本，飞机在地面阶段温度没超过一定数值不允许接空调，可想而知客舱的温度，而且好多飞机都很老了，那个味道绝了。还有给机组配的水少的可怜，总而言之太多事情了，外行管内行，一些不合理的或不懂得政策下发下来，公司不去争取改变，提出合理意见...
2、公司各项跑冒滴漏简直了……机供品越上越少，乘务员自己喝的水都不够，两端配30瓶小矿，刨除机组用水，乘务员满共也没几瓶了，少配餐车，本就是一个低成本航空，卖的饮料夏天都是热的，口感也不好，就是不给加配冰块，降工资，降福利，承诺好的不降工资，到最后其实就是变着法的降，全员强制轮休，过节费不给钱，给平台积分，只能消费，我不想消费还不行，钱拿不到手里，疫情好一点了，航班量恢复了，但是轮休政策一直没变，说白了就是要扣钱，民航人本来已经很不容易了，现在还在内卷，对公司以后真的没抱有太大的希望，一个乘务长一个月拿6000块钱工资也是没谁了，不赶奢求工资能恢复以前一样，哪怕一个月拿1w2左右我都心满意足了，哎
3、降工资，降福利，领导说不会降，但在多方面一直在降，例如减福利，为了机上销售各种逼乘务员，销售额低还要写事情经过，航班量陆续在增多，但是依旧轮休，不轮休的时候拼命给排班，飞的再多轮休都给扣了，为了所谓的跑冒滴漏，飞行2段，仅仅配30瓶小矿（包括旅客，卡旅客等，乘务员自己喝的都不够），机供品全部减配，最基本的都不够用，还让乘务员量体重，标准体重算法，身高减110，就是公斤数，大部分都会超，一点隐私都没有。最后就是乘务员没话语权，因为公司债务问题到哪都不熟待见，例如过夜酒店，晚班插住早班等等。排班不及时，说是过夜航班，回程的班不出，到了外站才知道是将近10天的派驻，平时两天出一次班，有时候一次出一天的班。
4、方爸爸说好的不轮休了，还是轮休了；方爸爸说好的恢复福利待遇，还是降下来了；方爸爸说让员工幸福起来，结果现在人心惶惶，卷到无处可卷。5、、1.公司没有航班计划时候的时候强制进行轮休，上半月使劲飞下半个月使劲轮休，扣出勤费，飞了半个月半个月；2.公司查跑冒滴漏 白天不开灯，不开热水器，行政人员下班了不开电梯，3.公司私自把乘务员已经执行过得的正常备份改成休息，以保障执勤期可以多飞一班，哎，太难了，特困行业的特困公司
6、航班量已经开始恢复了，但是公司还是继续排轮休扣钱，甚至都排在了休48的时候……过节费减半发积分，浮动奖金也减发到历史最低
1、公司没有替员工表达意见的人（包含各级领导）感觉都是在混日子的，都是无条件执行，好事恨不能让全世界都知道，（就拿员工父母医疗资助来说，必须符合要求才行，符合的只是个别人），体会吧！唉累2、各种形式！各种考核！各种剥削！各种内卷！没人出来发声！四个有利于我听起来就想打人！
1、跑冒滴漏矫枉过正，本属于正常消耗范围内的饮用水，IPAD等竟然都成了缩减成本的目标，殊不知飞行人员保障好了，大家精力用在运行上，既安全，又可以为公司省下更多的燃油和飞机维护成本。捡了芝麻丢了西瓜的行为让人哭笑不得，感觉政策执行的太偏激了。完全不考虑一线人员的意见。
2、谈两点。首先还是待遇问题，飞行员出勤，安全奖都打折，虽然整个海航都在打折，但是对于长安航本身体量就小的公司，即使不是在疫情期间，即使在长安航把班排满的情况下，按照海航集团现在的算法，也只能够8折，现在这个阶段更不用说，动辄就是4折3折甚至2折，飞行员到公司备份，出勤费打完折连一来一回的油钱都不够。这一切都发生在方大入住之后。承诺不减待遇，只是表面功夫，就算是海航最困难的时候，既要面临破产重整，又要面临疫情冲击的，都没有这么减过飞行一线队伍的待遇。方大来了，用一招明升暗降，彻底瓦解大家对公司对集团的归属感和认同感。第二点，长安航成立到现在已经6个年头了，机队规模很稳定，长期保持11架飞机规模。这也罢了，无奈的是长安航已经为当初成立时3年150架飞机的承诺连累，飞行队伍，尤其是地面队伍都朝这个目标飞速靠近。逆水行舟，不进则退，对公司发展，每个人都希望他好，可这就是个扶不起的阿斗～也难怪大家没什么信心～
1、总的来说非常过，把员工当没有感情的机器或者靠力气吃饭的工人，有机会一定跳出去再不回来了，对公司完全没信心，完全是外行领导内行，心里不爽工资也不给到位，唯有离开！2、职工代表大会不能代表职工，不能维护职工利益各类奇葩规定，目的就是罚钱降人工增加工时降本并不增效，降本的根本是牺牲员工利益，牺牲运行效率
1、一家国内极小规模的航司，成立之初走全服务路线，具有一定的地方特色，也受到地方民众的认可，但从第三年开始，公司的战略就一年一变，很多工作都打了水漂，没有坚持，直到离开，公司也没有任何鲜明特点，管理的混乱，没有人愿意公司好，只关注自己腰包鼓不鼓，职位高不高，官僚的厉害，有些领导出门必须前呼后拥，出门一定要有贵宾车来接，酒店一定要最好的，几年下来，员工没赚到钱，公司没盈利，反而领导们车是越开越好，从十几万到几十万，房子是从洋房换别墅，一个基地里，谁不开个五六十万的车，自己这个领导身份好像都不匹配。
1、问题太多 太大 感觉老板想解决但无从下手 或者说感觉老板在尽一切努力降低自己的损失。在这样的前提下 他所做出的一切决定 对于我来说，我改变不了什么。他可能也改变不了什么。就是这样。2、完全胡整！干部没有能力只会形式主义！工资低的可怕，工资低就不说啥了，还要无偿加班！自查整改完全就是搞笑！一个活分给几个人干，干活的累死，会巴结领导的没活干！还要整什么每月考评，简直了！咋不叫员工考评领导！一个个领导没能力、不懂业务，最大的本事就是“画饼”！开除没有能力领导干部，才能体现跑冒滴漏啊！拿钱不干活！！！
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